V&T VFD и преобразователь частоты VTS для волочильных станков

При использовании двухприводного винтового компрессора с жидкостным охлаждением ShenZhen V&T и регулируемым частотно-регулируемым приводом данные на панели отображаются нормально.

Преобразователь частоты V&T серии V9-GA, предназначенный для кранов, предназначен для фиксации подъемного механизма подъемного крана .

Ⅰ . Недостатки традиционных шахтных подъемников Обычный шахтный подъемник обычно использует сопротивление сцепления контура ротора, которое использует отключение и замыкание контактора для достижения пошагового регулирования скорости двигателя. Этот метод имеет следующие очевидные недостатки: ◆ Регулирование скорости сопротивления сцепления относится к регулированию скорости полюса, начальное воздействие было большим, и при переключении скорости произошел скачок скорости. Его было легко уронить, а тем более опасно, что серьезно влияет на эффективность производства и сохранность жизни людей и имущества, особенно при перевозке пассажиров. ◆ Использование сопротивления конкатенации для регулирования скорости, серьезная трата энергии на сопротивление, чем ниже скорость, тем серьезнее потери. когда объект был опущен, двигатель находился в состоянии выработки электроэнергии и тратил энергию более серьезно. ◆ Сопротивление сцепления ротора для управления скоростью, высокая частота отказов, большая нагрузка на техническое обслуживание. Из-за контактора для регулирования скорости последовательного сопротивления частое переключение во время регулирования скорости приводит к частому повреждению контактора, что приводит к нарушению регулирования скорости. существовала угроза безопасности и повышенная нагрузка на техническое обслуживание. ◆ Плохая стабильность и изменение скорости под нагрузкой. ◆ Недостаточный пусковой момент, особенно когда он останавливается на склоне и не может быть перезапущен. Приходилось ставить материал на устойчивое место и начинать заново, что серьезно сказывалось на эффективности производства. Ⅱ . Инвертор V&T для шахтного подъемника Интегрированное решение управления имеет очевидные преимущества при управлении двигателем: ◆ Использование усовершенствованного чипа DSP и превосходного векторного управления для соответствия мощности, требуемой подъемником, и выходной мощности инвертора; ◆ Пусковой ток был небольшим, пусковая скорость была стабильной и без ударной нагрузки, что хорошо уменьшало явление падения; ◆ Высокая надежность, инвертор имеет отличные функции защиты, такие как перегрузки по току и перенапряжению, а также функции защиты от короткого замыкания; ◆ Низкая нагрузка на обслуживание. Нет необходимости часто заменять контактор, как в обычном решении, что снижает затраты на техническое обслуживание; ◆ Широкий диапазон регулирования скорости. Это относится к бесступенчатому регулированию скорости, управление двигателем было стабильным во время процесса ускорения и замедления, а работа была плавной при регулировке скорости. Высокая надежность системы и отсутствие тепла, выделяемого сопротивлением конкатенации, что улучшает условия труда оператора. ◆ Большое энергосберегающее пространство. Когда шахтный подъемник находился в поднятом состоянии, экономия энергии была пропорциональна скорости; в нижнем состоянии двигатель находился в состоянии выработки электроэнергии. Если использовался блок обратной связи по энергии, сэк...

一、Введение Эскалаторы обычно используются в супермаркетах, метро, ​​на станциях и т. д., и их применение весьма специфично. В отличие от лифтов, он находился в подвешенном состоянии, когда их не было. Эскалатор находился в рабочем состоянии независимо от того кто или нет, поэтому он вызывает перерасход электроэнергии и ускоряет износ машины, серьезно влияет на срок службы эскалатора и снижает безопасность. Скалятор  V&T EИнвертор использует высокоэффективную технологию векторного управления без датчика скорости. В соответствии с характеристиками эскалатора компания разрабатывает специальный энергосберегающий шкаф управления с интегрированным инвертором для эскалатора, применяет передовые методы обнаружения и алгоритм управления для оптимизации работы и достижения значительной экономии энергии. 二, электрическая схема подключения и схема подключения инвертора: 三、Преимущества использования инвертора V&T для преобразования: 1. V&T Inverter использует высокопроизводительное векторное управление, которое делает пуск плавным и безударным, значительно снижает воздействие на энергосистему, улучшает коэффициент мощности и делает стоячие люди более комфортными и безопасными; 2. Для преобразования эскалатора был использован частотный привод V&T . Диапазон регулирования скорости был широк, а экономия энергии очевидна. Передовые алгоритмы и методы обнаружения были приняты для значительного улучшения работы двигателя и значительного энергосбережения; 3. Преобразование преобразователя частоты может значительно снизить износ машины, уменьшить степень обслуживания и продлить срок службы эскалатора; 4. Примите преобразование частотного преобразователя, запуск инвертора плавный. пусковой ток был небольшим, воздействие двигателя значительно уменьшилось, а срок службы двигателя значительно увеличился; 5, высокая надежность, инвертор имеет отличные функции защиты, такие как перегрузка по току, перегрузка и перенапряжение и т. д.; 6. Если был выбран блок обратной связи, когда эскалатор был в нижнем состоянии, двигатель был в состоянии выработки электроэнергии, и электроэнергия может передаваться обратно в энергосистему; 7. Система преобразователя частоты может сосуществовать с исходной системой. Встроенный энергосберегающий шкаф управления V&T также имеет функцию переключения промышленного преобразования частоты, что было удобно для онлайн-переключения с оригинальной системой; 8. Панель управления инвертора имеет функцию копирования параметров, что значительно снижает объем работ по техническому обслуживанию и вводу в эксплуатацию; 9. По сравнению с сэкономленной энергией и механическим износом и затратами на техническое обслуживание, стоимость преобразования оборудования может окупить инвестиции в энергосберегающее преобразование за короткий период времени со значительными экономическими и социальными выгодами, что значительно повышает бренд и ценность пользователей. . Шэньчжэнь V&T Technologies Co., Ltd. Класс напряжения электропривода в о...

一、Введение Ввиду недостатков большинства отечественных шахтных подъемников, резистор обмотки ротора двигателя переменного тока используется для регулирования скорости. Он имеет высокую частоту отказов, большую нагрузку на техническое обслуживание, плохую эффективность управления и серьезные потери энергии, использование частотного регулирования скорости привода станет тенденцией. 二、Особенности традиционных шахтных подъемников Обычные шахтные подъемники обычно используют последовательную цепь резисторов контура ротора, которые используют размыкание и замыкание контактора для достижения пошагового регулирования скорости двигателя. Этот метод управления имеет следующие очевидные недостатки: 1. Регулирование скорости последовательного сопротивления относится к регулированию скорости полюса, начальное воздействие было большим. Был скачок скорости при переключении скоростей, который было легко сбросить, тоже высокая опасность. Это серьезно влияет на эффективность производства и безопасность жизни и имущества людей, особенно при транспортировке. 2, использование регулировки скорости сопротивления струны было серьезной тратой электроэнергии на сопротивление, чем ниже скорость, тем расточительнее; когда объект был размещен, двигатель находился в состоянии выработки электроэнергии, что было пустой тратой энергии. 3. Из-за использования контактора с цепочкой сопротивления для регулирования скорости, частые переключения в процессе регулирования скорости приводят к частым повреждениям контактора, что приводит к сбою регулирования скорости, что представляет потенциальную угрозу безопасности и увеличивает объем работ по техническому обслуживанию. 4. Стабильность была плохой и скорость менялась под нагрузкой. 5, пускового момента не хватило, особенно его нельзя перезапустить в наклоне. Поместите материалы в стабильное место для перезапуска, что серьезно повлияет на эффективность производства. 三、Инвертор V&T для управления шахтным подъемником Интеграционное решение. Он имеет очевидные преимущества в управлении двигателем: 1. Принять усовершенствованный чип DSP и отличное векторное управление, чтобы согласовать мощность, требуемую подъемником, с выходной мощностью инвертора; 2. пусковой ток был небольшим, пусковая скорость была стабильной без ударов, что значительно уменьшало явление падения; 3. высокая надежность, инвертор имеет отличные функции защиты, такие как перегрузки по току и перенапряжению, а также функции защиты от короткого замыкания; 4. Низкая нагрузка на обслуживание. Нет необходимости часто заменять контактор, как в обычном решении, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание; 5. широкий диапазон регулировки скорости. Он относится к бесступенчатой ​​регулировке скорости. Управление двигателем было стабильным при разгоне и торможении. Работа была плавной при регулировании скорости, что повышает надежность системы. При этом отсутствовало тепловое сопротивление струны, что значительно улучшает условия труда оператора; 6. энергосбере...

一、Системные решения Системным оборудованием была электрическая лебедка, а подъемная часть использовалась для подъема и опускания материала. Материала было вообще 6 тонн. Оборудование преобразователя частоты требует высокой частоты пускового момента, отсутствия дрожания и высокой скорости отклика, отсутствия механических повреждений в процессе подъема и стабильной скорости. Система электротельфера была оснащена частотно-регулируемым приводом V5-H. Он принимает режим управления V/F и использует терминал для управления вращением и достижения производственного процесса подъема и падения. Многосекционное цифровое напряжение задавалось многосекционной частотой. Клеммная разводка показана на рисунке выше. Добавление тормозного резистора может улучшить подъемную функцию. В процессе ввода в эксплуатацию специальный частотный преобразователь V&Tимеет стабильный выход, когда низкая скорость была на 1 Гц, крутящий момент был большим и не дрожал. Эффект ввода в эксплуатацию был очень хорошим. Отражение наших продуктов может удовлетворить потребности клиентов в низкочастотном выходе. 二、Схема подключения системы 三、Сравнение ввода в эксплуатацию В случае 1HZ наши продукты могут хорошо модернизироваться и падать 6 тонн тяжелых предметов, а выходная мощность была стабильной, а низкочастотный крутящий момент был большим. Когда некоторые другие бренды используют низкочастотное векторное управление, может работать 3 Гц. В кране у нас очень хороший эффект в режиме управления V/F. Шэньчжэнь V&T Technologies Co., Ltd. Класс напряжения электропривода в основном включает 200 В, 400 В, 690 В, 1140 В, а класс мощности варьируется от 0,4 кВт до 3000 кВт, что может удовлетворить различные требования приложений на рынке высокого, среднего и низкого уровня. На сегодняшний день продукция V&T экспортируется в более чем 60 стран, таких как Корея, Германия, Англия, Россия, ОАЭ, Пакистан, Таиланд, Индия, Австралия, Южная Африка, Мексика и т. д....

一、Оборудование Модель инвертора: V5-H-4T-3.7G/5.5L-H3 Паспортная табличка двигателя: 380 В, 2,2 кВт (1 шт.), 4 полюса, 5,0 А, 1420 об/мин. 380 В, 1,5 кВт (2 шт.), 4 полюса, 2,7 А, 1420 об/мин 二、 Приложение: Для лифтов и передвижных машин в гальванической промышленности инвертор 3,7 кВт управляет 3 двигателями (с электромагнитным тормозом), 2,2 кВт для подъема, 2 двигателями по 1,5 кВт для перемещения влево и вправо, контактор на выходной стороне инвертора, вспомогательный контакт контактора использовался для пускового сигнала преобразователя частоты. 三、Параметры ввода в эксплуатацию (не заводские параметры): P0.06=1，P0.08=0.5，P0.09=0.5，P0.11=100，P0.13=90，P4.22=30，P4.23=65，P4.24=50,，P4 .25=80, P5.00=2, P5.01=3, P5.02=09, P5.03=10, P5.04=11, P9.02=1420, P9.03=2.2, P9.04 =5.2, P9.05=3.0, PA00=6, PA11=700, d000~d002=10, d003=565, d004=3.2, d005=9.5, d006=76, d007=34, d0.08=31.7, d009 =219, d011=4. 四、 Проблемы с вводом в эксплуатацию При вводе в эксплуатацию каждая неисправность была связана с типом короткого замыкания EFAL на землю, плата управления была заменена, неисправность все еще существовала, а неисправность инвертора не устранена. Каждая неисправность была типом короткого замыкания EFAL на землю. На месте была выявлена ​​ситуация: на объекте было три инвертора V&T , и проводка двигателя инвертора, сообщившего о неисправности, была самой длинной. Поскольку после замены инвертора неисправность не устранена, значит, с нашим строительным подъемным инвертором проблем нет. Но причины случившегося надо выяснять. Этапы обработки: 1. Проверьте запись неисправности и найдите, что частота неисправности d0.05 не соответствует заданной частоте во время работы. Можно предположить, что это была ошибка при разгоне и торможении, а время разгона и торможения составляло 0,5 с. Длительное ускорение и торможение приводили к нагреву двигателя. В результате уменьшилась изоляция двигателя, поэтому время разгона/торможения было увеличено на 1,5 с. Было замечено, что об ошибке сообщалось в течение длительного времени, что доказывает, что она не была причиной времени разгона/торможения. 2. Поскольку инвертор был заменен или неисправность была зарегистрирована, проблема была не в инверторе, а также была изменена несущая частота. Выходную линию проверить не удалось. Выяснилось, что винт контактора был не затянут, а клемма двигателя была. Винты проскочили, и все провода были затянуты один раз. Эксплуатация не сообщала о неисправности до полудня следующего дня. Может быть в этом причина. Конечно, могут быть мешающие факторы. Было рекомендовано добавить на выходной конец магнитное кольцо, и пользователь принял это предложение, подтвердив, что качество инвертора хорошее....

Ожидается, что он откроется в 2020 году. На этой линии метро 20 станций и 9 пересадочных станций. Станция Middle East Bridge и станция Future Technology City являются двумя наиболее важными точками для V&T. В результате электрическая система автоматического управления мостовым грейферным краном, разработанная V&T и компанией zhongchuang minghui, успешно применялась на восточной станции DaQiao и станции Future Science and Technology City и получила высокую оценку клиентов. Грейферный кран Грейферный кран представляет собой своего рода автоматическое подъемное оборудование, его действие по захвату и разгрузке материала контролируется водителем разгрузчика судов, не требует вспомогательного персонала, что позволяет избежать тяжелого труда рабочих, повысить эффективность погрузки и разгрузки. Мостовой грейферный кран для сыпучих и гранулированных материалов, в основном используется для захвата почвы и угля и в других случаях. Электрическая система грейферного крана Электрическая система управления мостовым грейферным краном, управление открытием и закрытием грейферного элеватора сначала отправляется на ПЛК с пульта управления, а затем ПЛК всесторонне оценивает параметры тока, крутящего момента и скорости два мотора. Инвертор подъемного крана обеспечивает оптимальную относительную скорость вращения и крутящий момент, гарантируя отсутствие таких сцен, как качение, разбрасывание и т. д., обеспечивая быструю, точную и эффективную полуавтоматическую работу грейфера. Неправильное обращение с человеком может привести к открытию захвата при подъеме. В это время человеческая коррекция не требуется, и 1-я и 2-я передачи на низкой скорости обычно поднимаются, захват постепенно закрывается, а нормальная скорость может работать на максимальной скорости через десять секунд, что значительно снижает интенсивность работы оператора. а также эксплуатационные навыки и обязанности оператора. Потребности сердца также значительно снижены. Когда грейферная машина движется в десятках метров от земли, оператору трудно увидеть положение грейфера. Если грейферная машина не интеллектуальна, эффективность работы оператора будет очень низкой. Интеллектуальная система захвата V&T прекрасно решает эту проблему, что полностью повышает эффективность работы оператора. Самое главное, что требования к техническому уровню оператора значительно снижены, а работу можно выполнять без опыта. Скорость открытия и закрытия грейферного элеватора делится на 3 степени. Вспомогательный крюк, тележка и двигатель тележки напрямую контролируются пультом управления, а скорость составляет 4 уровня. Скорость изменяется плавно, работа стабильна, характеристики низкой скорости стабильны, а пусковой ток мал. Даже при частых пусках и остановах потребление тепла двигателем снижается, что продлевает срок службы двигателя. Основная  скоростьпреобразователь частоты, а также большой и малый преобразователи частоты используют метод общей шины постоянного тока, чтобы уменьшить количество исполь...

С момента создания отдела лифтов V&T инженеры по лифтам много работали над разработкой безопасных, экономичных, энергосберегающих и эффективных решений для лифтовых систем и интегрированных приводов лифтов . Некоторые районы Китая успешно использовали лифтовые системы V&T и оснащались соответствующими интегрированными приводами лифтов. После того, как лифтовые продукты V&T были использованы, они быстро завоевали похвалу от клиентов в отрасли. Ниже приводится план и процесс проекта преобразования лифтовой системы Чэнду Fujixin: На элеваторной площадке в Чэнду есть пассажирский и грузовой лифты, которые долгое время не ремонтировались. Чтобы обеспечить безопасность и эффективность пассажиров, они нуждаются в срочной модернизации. Фабрика лифтов Fujixin в Чэнду обратилась к нам за помощью. Ситуация с лифтами, используемыми на объекте, следующая: Синхронный двигатель Monte Rally 27,7 кВт, рабочая частота 79,6 Гц, скорость двигателя 199 об/мин, нагрузка на лифт 1600 кг, скорость движения лифта 2,5 м/с, оснащен энкодером HEIDENHAIN 1387, номер строки 2048; Пассажирский лифт проходит 7 этажей, имеет 7 остановок и открывание одной двери; Использование грузового лифта на месте: асинхронный двигатель Xinda 22 кВт, рабочая частота 50 Гц, скорость двигателя 970 об / мин, нагрузка на лифт 5000 кг, скорость движения лифта 0,5 м / с, оснащен кодировщиком Tamagawa ABZ, номер линии 1024. Грузовой лифт проходит через 2 этажа, с 2 остановками и через двери; И в пассажирских, и в грузовых лифтах использовалась лифтовая система Чунцин Гаогуань. После того, как наша компания узнала подробности о лифте на месте, мы сразу же отправили инженеров на место, чтобы преобразовать и модернизировать его. Мы внедрили более эффективное решение контроллера привода лифта и интегрированные приводы V&T, и теперь они могут нормально работать, если мы перейдем на интегрированные приводы мощностью 30 кВт. В то же время мы завершили проверку типа лифта и сбор доказательств; Ниже приведена картина сцены в лифте:...

I. Введение в технику Прядильная рама является основной прядильной машиной. Выход и качество пряжи всесторонне отражают достоинства и недостатки каждого рабочего приема в процессе прядения. Производственной единицей прядильной машины является веретено. Производительность (кг) на тысячу часов веретена часто используется для измерения уровня производства прядильных машин. Производственная гамма прядильной фабрики представлена ​​общим числом веретен прядильной машины. Прядильная пряжа на каждом веретене рвалась по разным причинам. Скорость обрыва концов часто представлена ​​количеством сломанных концов на тысячу часов веретена. Уровень конечной обрывности влияет на производительность труда, производительность оборудования, качество пряжи и запыленность цеха. Прядильная машина — это машина с наибольшей рассеиваемой энергией при прядении. Уменьшение обрыва концов и экономия энергии – это показатель технического уровня прядильной машины. Инвертор прядильных машин имеет богатый опыт применения в прядильной промышленности, особенно в прядильной промышленности. Благодаря многолетним исследованиям, V&T понимает каждый технологический процесс и запускает специальный инвертор, специально предназначенный для прядильных станков. Его технические характеристики следующие： а. Малый этап пряжи занимает 15% от общей длины, но процент обрыва конца составляет около 70%. Скорость на этапе тонкой пряжи может быть уменьшена соответствующим образом в зависимости от состояния пряжи, чтобы уменьшить скорость обрыва концов. б. Средний этап пряжи занимает 80% от общей длины. Обрывы концов чрезвычайно редки, занимая около 10%. Скорость двигателя может быть соответствующим образом увеличена на этом этапе, чтобы повысить эффективность. в. Стадия крупных нитей занимает 5% от общей длины. Концевой разрыв составляет 20%. Скорость вращения двигателя может быть соответствующим образом уменьшена на стадии крупной пряжи, чтобы уменьшить количество обрывов концов и улучшить качество продукции. Управление технической характеристикой на многоступенчатых скоростях может быть выполнено для преобразователя частоты в соответствии с особенностями вращающейся рамы. Ходовая схема представлена ​​на рис. 1. Рис. 1. Рабочая схема прядильной рамы. Из рисунка 1 видно, что работа преобразователя частоты на низкой скорости эффективна в начальный период, и преобразователь частоты выдает команду работы на низкой скорости; После отмены команды работы на низкой скорости преобразователь частоты работает в соответствии с кривой, заданной многоступенчатой ​​технологией скорости. Преобразователь частоты разгоняется до многоступенчатой ​​скорости 1 для запуска. Вместе с увеличением длины первого этапа частота постепенно увеличивается. После того, как прогон первой ступени завершен, преобразователь частоты работает на многоступенчатой ​​скорости, частота 2. Этот процесс изменяется с постоянной скоростью; Настройка длины пряжи каждой секции последовательно увеличивается. Дизайн параметров может быть установл...

I. Описание продукта Инверторы серии V5 и V6 представляют собой высокопроизводительные инверторы с векторным управлением. Технология векторного управления без датчика скорости, синхронизированная с ведущими в настоящее время международными технологиями, принята для продукта, который не только обеспечивает такие же превосходные характеристики управления, как и международный преобразователь частоты высокого класса, но также сочетает в себе характеристики применения, что еще больше повышает надежность продукта и экологичность. адаптивность. Инвертор V&T с большим крутящим моментом на низкой частоте и быстрым ускорением и замедлением, реализует быструю реакцию и применяется к прикладным характеристикам станкостроения, удовлетворяя технологические требования машинного оборудования и повышая эффективность обработки. II. Отраслевой лектотип и преимущество Отраслевой лектотип Усовершенствованная технология векторного управления без датчиков скорости используется в преобразователях частоты серий V5 и V6. При векторном управлении с разомкнутым контуром，0,25 Гц может обеспечить пусковой крутящий момент 180% и точность стабилизации скорости ±0,2%. При векторном управлении с обратной связью, 0 Гц может обеспечить 180% пусковой момент и точность стабилизации скорости ±0,02%. Он может достигать довольно быстрой скорости отклика двигателя шпинделя, чтобы реализовать его быстрый запуск и быструю остановку. Особенно для двигателя, работающего на более низкой частоте, более очевидна его скорость при пуске и останове. V5 — инвертор серии H с векторным управлением 1 и векторным управлением 2, должен быть выбран для обычного станка для обработки заготовки со стабильной и большой силой резания. Нарезание жесткости и другие отрасли обработки резьбы требуют высокой точности скорости обработки и большого усилия нарезания резьбы. Инвертор V6–H принимается как исполнительный механизм; он может похвально удовлетворить потребности таких отраслей. Для высокоскоростных гравировальных и фрезерных станков с рабочей частотой более 300 Гц, V5–H–H3 Инверторный привод для высокоскоростных гравировальных и фрезерных станков должны быть приняты, которые поддерживают максимальную выходную частоту до 3200 Гц. Когда станок выполняет высокоскоростную гравировку, фрезерование или растачивание печатной платы, скорость шпинделя стабильна, не будет отклонений и скорости падения, что значительно повышает квалификацию обработанных изделий. Это требует чрезвычайно большого крутящего момента и отсутствия остановки при резке заготовки станком на низкой частоте. Следует выбрать инвертор серии V6–H, а энкодер необходим для выполнения режима векторного управления с замкнутым контуром. При векторном управлении с замкнутым контуром точность стабилизации скорости в 10 раз больше, чем в режиме векторного управления с разомкнутым контуром, что удовлетворяет требованиям обработки шпинделя станка при низкой частоте и тяжелой обработке. Продукты серии V6–H–M0 реализуют угол ориентации, максимум 8 углов пр...

Ⅰ Обзор применения в горнодобывающей промышленности ◆ Тенденция развития отрасли Индустрия добычи полезных ископаемых в течение длительного времени сформировала экстенсивный тип, высокий уровень потребления и высокий уровень загрязнения, что сделало ресурсы и окружающую среду трудно переносимыми. Поэтому для предприятий по добыче полезных ископаемых крайне важно реализовать энергосбережение и сократить выбросы в атмосферу. Подъемник представляет собой конвейер, который наиболее широко используется в шахтах и ​​просто классифицируется как тип с одним крюком и тип с двойным крюком. В настоящее время большинство шахтных подъемников повсеместно используют последовательное управление скоростью сопротивления, которое имеет высокую частоту отказов, большую нагрузку на техническое обслуживание, плохую эффективность управления и серьезные потери электроэнергии и другие недостатки. Таким образом, регулирование скорости с помощью инвертора станет тенденцией. Инвертор серии V5-H представляет собой высокопроизводительный инвертор без датчика . Технология векторного управления без датчика скорости, синхронизированная с наиболее передовыми в настоящее время международными технологиями, принята для продукта, который не только обеспечивает такие же превосходные характеристики управления, как и международный высококачественный инвертор, но также сочетает в себе функции приложения, еще больше повышая надежность продукта, экологичность адаптивность и индивидуальный и промышленный дизайн в горнодобывающей промышленности. Он может лучше удовлетворить требования различных приложений для вождения. ◆ Инверторный лектотип Подъемник (включая другие подъемники) относится к тяжелонагруженному оборудованию с постоянным натяжением, для которого следует выбрать регулятор скорости двигателя переменного тока серии V5-H. С учетом аспекта безопасности класс мощности инвертора должен быть на два уровня выше номинальной мощности двигателя. Например, если мощность двигателя составляет 110 кВт, выбранный инвертор должен быть не менее 160 кВт. Кроме того, необходимо добавить блок энергетического торможения или блок обратной связи по энергии. Если двигатель оснащен датчиком скорости, инвертор серии V6-H можно использовать для выполнения векторного управления с замкнутым контуром, что может дополнительно улучшить точность стабилизации скорости и низкочастотный крутящий момент инвертора. Ⅱ преимущества в горнодобывающей промышленности Отличные характеристики управления снижают частоту механических отказов и улучшает производственную выгоду 1. Мощный крутящий момент на низкой частоте устраняет явление проскальзывания крюка. Даже если торможение выполняется на полпути подъема , тяжелый груз можно поднять на полпути, и его не нужно класть на ровную поверхность для повторного запуска. При управлении без обратной связи пусковой момент достигает 180 % номинального крутящего момента при частоте вращения 0,25 Гц, при управлении с обратной связью пусковой момент достигает 180 % номинального крутяще...

Введение в производство Высокопроизводительный инвертор с векторным управлением серий E5-P и E5-H представляет собой специальный привод с регулируемой скоростью для вентилятора и насоса, сочетающий в себе функции применения в вентиляторной промышленности. Продукция широко используется во многих областях промышленности, таких как пожаротушение, нефтехимия, металлургия, шахты, фармацевтика, производство бумаги, прядение, строительные материалы, транспорт и т. д., а также в гражданских проектах, таких как централизованный кондиционер и т. д. для целью улучшения техники и эффективности. Хороший эффект энергосбережения может быть достигнут для такой нагрузки, как вентилятор. Продукт может полностью заменить импортный продукт и принести значительные социальные и экономические выгоды. Выбор промышленного типа и промышленные преимущества 2.1 Выбор промышленного типа Большинство нагрузок вентиляторов относятся к оборудованию с малой нагрузкой, и отношение E5-P к номинальной мощности двигателя составляет 1:1. Другие нагрузки, такие как вентилятор Рутса, вентилятор с противоположным вращением и вентилятор с принудительной тягой, относятся к тяжелонагруженному оборудованию, и отношение E5-H к номинальной мощности двигателя составляет 1:1. 2.2 Промышленные преимущества: Дизайн оптимизации для аппаратного и программного обеспечения Эффективно снижает шум двигателя и тепловыделение , снижает нагрузку на техническое обслуживание двигателя, продлевает срок службы двигателя и снижает затраты на ремонт; Исключительная управляемость Автоматическая сигнализация неисправности; двойной эффект экономии энергии двигателя и бесступенчатого регулирования скорости; автоматически регулировать скорость двигателя в зависимости от нагрузки; мягкий запуск и отсутствие импульса c мгновенная и механическая вибрация при запуске; Конструкция с широким входом напряжения Конструкция с широким диапазоном напряжения обеспечивает нормальную работу преобразователя частоты в условиях частых колебаний напряжения в сети и допускает диапазон колебаний входного переменного тока 323–528 В ; Гармонические помехи доказательство Встроенный выходной реактор, сглаживающий реактор и т. д. для сдерживания гармонических волн и уменьшения загрязнения сети. Значительное энергосбережение Улучшить эффективный коэффициент мощности при значительном энергосбережении; уменьшить потери реактивной мощности входного источника питания и уменьшить потребность в объеме трансформатора; Защита всей машины во всех аспектах Токоограничивающая защита программного/аппаратного обеспечения, защита от перегрузки по току и перенапряжению, защита от короткого замыкания на землю, защита от перегрузки , защита от прямого включения IGBT, защита от аномального тока, аномальное срабатывание релейной защиты 3. Схема подключения системы 4. Расчет нормы энергосбережения и выбор типа ◆ Согласно основному закону гидромеханики, такое оборудование, как вентилятор и насос, имеет прямоугольную нагрузку крутящего момента, скорость n, расход ...

I. Обзор применения в отрасли воздушных компрессоров Мы имеем богатый опыт в подборе и ремонте воздушных компрессоров. Инвертор V5-H применяется серийно для отечественных производителей воздушных компрессоров. Для характеристики воздушного компрессора наша компания специально разработала встроенный энергосберегающий инверторный шкаф управления, чтобы обеспечить более удобный и быстрый ремонт, а также более низкую стоимость композита. ◆ Принцип работы В качестве объекта управления система управления принимает выходное давление. Замкнутая система контроля постоянного давления состоит из инвертора, датчика давления и двигателя. Значение давления можно установить непосредственно с панели управления. Давление в поле определяется датчиком, преобразуется в токовый сигнал 4 ~ 20 мА, а затем возвращается к инвертору. Инвертор выполняет расчет ПИД-регулятора для регулировки своей выходной частоты с целью поддержания постоянного давления и энергосбережения воздушного компрессора. Энергосберегающий инвертор представлен ниже: 1) Регулирует поток воздуха, регулируя скорость вращения двигателя, чтобы гарантировать, что выходная мощность двигателя пропорциональна требуемой скорости потока, чтобы поддерживать высокую эффективность работы двигателя. Это высокий коэффициент мощности, малые потери реактивной мощности и очевидный эффект энергосбережения; 2) В соответствии со строгим стандартным дизайном EMS, используйте высокоскоростные и малопотребляющие IGBT и высокоэффективный алгоритм векторного управления, чтобы минимизировать гармонические искажения инвертора и потери энергии двигателя; 3) Автоматический быстрый переход в спящий режим обеспечивает сокращение времени простоя и полную остановку двигателя для максимальной экономии энергии. Безударный пуск и характеристики большого крутящего момента на низких частотах гарантируют запуск и остановку инвертора под нагрузкой в ​​любой момент. ◆ Инверторный лектотип В соответствии с характеристикой нагрузки воздушный компрессор (включая другие компрессоры) относится к оборудованию с постоянным крутящим моментом и тяжелой нагрузкой, для которого следует выбрать инвертор серии V5-H. Для оборудования с мощностью двигателя менее 75 кВт выбранный класс мощности инвертора должен соответствовать мощности двигателя. Для оборудования с мощностью двигателя выше 90 кВт класс мощности инвертора должен быть на уровень больше, чем мощность двигателя. Для проекта реконструкции интегрированный энергосберегающий шкаф управления V5-J поддерживает преобразование между промышленной частотой и переменной частотой. Не только сохранить исходную систему, но и удобно для последующего обслуживания. Преимущества преобразователя частоты II.V&T в производстве воздушных компрессоров Высокоэффективный энергосберегающий 1. Благодаря методу векторного управления подача воздуха от воздушного компрессора может идеально сочетаться с объемом потребления воздуха пользователем, что полностью предотвращает потерю мощности при разгрузке. 2. В режиме преры...