В последнее время оборудование бумажной фабрики, использующее более 400 В&Т инверторы был сдан в эксплуатацию и успешно запущен в производство. В области инверторов низкого и среднего напряжения продукция V&T еще больше повысила надежность и экологичность конструкции в соответствии с внутренними приложениями и потребностями различных отраслей, а также может предоставить индивидуальные решения в соответствии с различными технологическими требованиями клиентов. Чтобы лучше удовлетворить потребности отечественных клиентов в высококачественных, средних и общих приложениях. Инвертор V&T имеет стабильную технологию, надежное качество и был протестирован рынком. Более высокая производительность и более широкий спектр отраслевых приложений для удовлетворения потребностей высоких, средних и низких отраслевых приложений. В рамках проекта по производству бумаги в домашних условиях более 400 Преобразователи частоты V&T использовались партиями, с уровнем напряжения 380В и номинальной мощностью от 0,75кВт до 500кВт. Отличные характеристики и стабильное качество инверторов V&T гарантируют производство и работу линии сборки бумагоделательного оборудования. На следующем рисунке показаны устанавливаемые инверторы V&T. ⬛ Для Шэньчжэнь V&T Technologies Co., Ltd. Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd. была сертифицирована как «Национальное предприятие высоких технологий и двойного программного обеспечения», которое имеет все права на интеллектуальную собственность и занимается исследованиями, производством, продажей и техническим обслуживанием инверторов. , сервопривод, контроллер двигателя электромобиля и т. д. V&T получил приз «Технические инновации», присуждаемый Ассоциацией инверторной промышленности, приз «Самые конкурентоспособные бренды», присуждаемый Китайской электротехнической ассоциацией, «Выдающиеся технологии электромобилей 2012 года». премия соответственно присуждается Китайским электротехническим обществом (CES), Специализированным комитетом по электромобилям, Автомобильным инженерным обществом Китая и Отраслевой ассоциацией электромобилей. V&T входит в десятку лучших инверторных предприятий Китая. V&T успешно зарегистрирована на Фондовой бирже Китая в 2016 году (биржевой код: 300484). Компания осваивает основную технологию управления приводом двигателя и имеет полный промышленный дизайн и производственные мощности. Он имеет богатую серию продуктов. Уровень напряжения охватывает 200 В, 400 В, 690 В, 1140 В, а диапазон мощности охватывает 0,4 кВт ~ 3000 кВт, что может удовлетворить различные требования приложений на рынках высокого, среднего и низкого уровня. Стремясь соответствовать международным стандартам и требованиям различных отраслей промышленности, мы еще больше повысили надежность продукции и ее способность адаптироваться к суровым и экстремальным условиям. Индивидуальный продукт и промышленный дизайн могут лучше соответствовать требованиям приложений среднего и высокого уровня. Он широко используется в металлургии, подъемной, нефтяной, химической...

V & T Контроллер двигателя электромобиля обладает отличным водонепроницаемым эффектом и успешно прошел тест IPX9. Он обладает высокими водонепроницаемыми характеристиками и еще больше повышает безопасность автомобиля. Уровень защиты IP состоит из двух цифр, а вторая цифра указывает уровень водонепроницаемости. Например, IPX9, «9» обозначает уровень водонепроницаемости. Контроллер двигателя электромобиля V & T соответствует требованиям GB-T4208-2017 《Уровень защиты корпуса (IP-код)》 и успешно прошел испытание на водонепроницаемость IPX9 сторонним испытательным агентством. Обладает высокими водонепроницаемыми характеристиками и еще больше повышает безопасность автомобиля. V & T Контроллер двигателя электромобиля IPX9 Test Во время испытания на воду при высоких температурах и под высоким давлением температура воды достигает 80 ℃, а давление воды составляет 10 МПа, распыляя на корпус контроллера двигателя электромобиля V & T. направления в течение 3 минут. После теста воды внутри контроллера мотора не обнаружено, и никаких вредных воздействий обнаружено не было. Результаты испытаний соответствуют требованиям стандарта IPX9, и продукт обладает безопасными водонепроницаемыми характеристиками. V & T Контроллер двигателя электромобиля IPX9 Test Уровень защиты IPX9 полностью отражает безопасные водонепроницаемые характеристики контроллера двигателя электромобиля V & T, а также отражает сильные технологические инновации компании и возможности независимых исследований и разработок в области транспортных средств на новой энергии. Это одна из сильных сторон компании. V & T будет продолжать вводить новшества, чтобы предоставлять более безопасные и надежные контроллеры двигателей электромобилей для индустрии транспортных средств, работающих на новой энергии. ⬛ Для V & T (часть контроллера двигателя электромобиля) Компания V & T, основанная в 2006 году, является известным поставщиком средств промышленной автоматизации и новых продуктов для управления электроэнергией. В 2016 году он был включен в список Растущего корпоративного рынка Шэньчжэньской фондовой биржи (биржевой код: 300484). Штаб-квартира находится в Шэньчжэне и имеет два центра R & D в Шэньчжэне и Уси, а также исследовательский центр технологий управления и привода новых энергетических транспортных средств Гуандун, базу постдокторской инновационной практики и Объединенную лабораторию инноваций BYD Semiconductor. Компания имеет более десяти лет накопления платформенных технологий и богатый опыт применения в автомобильной промышленности. Вспомогательная продукция включает в себя: электрическое управление главным приводом, электрическое управление вспомогательным приводом и комплексное интегрированное электрическое управление и т. Д. Диапазон мощности продукта от 1 кВт до 355 кВт, обеспечивающий различные решения для систем электрического управления, такие как аккумуляторные электромобили , гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах, удовлетворяющие потребности коммерческих автомобилей, лег...

аппаратное обеспечениеE5V5V6 Цифровой входной клемм X1 ~ x4 X1 ~ x7 / di X1 ~ x7 / di Поддержка Di ВходNO да да Digital Putput Терминал 1 (Y1) 2 (Y1 и Y2 / сделать) 2 (Y1 и Y2 / сделать) реле 1 (RA-RB-RC) 1 (RA-RB-RC) 1 (RA-RB-RC) аналог 2 (AI1 и AI2) 3 (AI1, AI2, AI3) 3 (AI1, AI2, AI3) Поддержка аналогового ввода + 10 В ~ -10v NO Да (Ai3) Да (Ai3) аналоговый выход222 Поддержка выводаNO Да (Y2 / сделать) Да (Y2 / сделать) Поддержка двойной 485 нет (*) да даПанель управления поддержками 485 да да да Поддержка расширений карты Нет (*) да да Поддержка встроена в тормозной единице 15kw и ниже мощность встроена как стандарт. 15kw и ниже мощность встроена как стандарт. 15kw и ниже мощность встроена как стандарт. Другие классы мощности поддерживают только внешнее торможение блок. 18,5 кВт ~ 75 кВт Тормозное устройство может быть Дополнительно. 18,5 кВт ~ 75 кВт Тормозное устройство может быть Дополнительно. 90 кВт И выше только поддержка внешнего тормозного блока 90 кВт И выше только поддержка внешнего тормозного блока (*) Примечание: если E5 сериал нужен терминал 485 или поддержка расширении карты, должна заказ нестандартный Управление доска. Векторный контроль 1 без Кодер Скорость обратной связи P0.03 = 0 да да да P0.03 = 1 да да да P0.03 = 2 NO да да P0.03 = 3 NO да да Векторный контроль 2 без Кодер Скорость обратной связи P0.03 = 4 NO да да P0.03 = 5 NO да да P0.03 = 6 NO да да P0.03 = 7 NO да да Векторный контроль 2 с Encoder Скорость обратной связи P0.03 = 8 NONO да P0.03 = 9 NONO да P0.03 = 10 NONO да P0.03 = 11 NONO да Управление крутящим моментомУправление крутящим моментом без Кодер NONO даУправление крутящим моментом с Encoder NONO да Другой тормозное напряжение по умолчанию 750 720 720 X1 / x2 задержка терминала даNONO Y1 Терминал и релейная задержка и настройка ширины импульса даNONO Насос и вентилятор даNONO Спать и просыпаться даNONO Автоматический коммутатор времени ускорения и замедления даNONO Просмотр пользователя непрерывное время работы даNONO Просмотр пользовательского общего времени работы даNONO выводится, если продолжительность непрерывного запуска даNONO вывод Если прибытие всего времени работы даNONO сила энергосбережения даNONO сила просыпаться даNONO Выходное состояние сна даNONO Функция PID да да даУстановка давления Ссылка МПа даNONO Statis Авто-тюнинг да да даВращающийся Авто-тюнинг NO да да...

◆ Первый шаг, должен отключаться от нагрузка. Если Мотор может быть отключен от нагрузки, он может выбрать вращение Авто-настройка (P9.15 = 2), или он может выбрать статическую Авто-настройку только. ◆ Если Сила инвертора не соответствует мощности двигателя, выберите статическую Авто-настройку. После настройки вручную измените текущий ток нагрузки P9.05 около 40% номинальной ток P9.04 ◆ Настройка P0.01 = 5, восстановление Параметр на заводские настройки ◆ Настройка базовой частоты двигателя P0.15 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка номинального двигателя напряжение P0.12 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка моторного полюса P9.01 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка номинального вращения двигателя P9.02 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка двигателя Номинальная мощность P9.03 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка номинального тока двигателя P9.04 Согласно паспортной табличке двигателя ◆ Настройка P9.15 = 1 и ключ запуска давления для выполнения статического Авто-настройка ◆ Настройка P9.15 = 2 и ключ запуска давления для выполнения статической вращающейся настройки, если он выполняет вращающуюся тюнинг, должен Будьте осторожны потому что Двигатель будет запущен после поднятия давления ключ. ◆ После автоматической настройки двигатель остановится Авто.