Частотно-регулируемый привод с ( VFD-приводы ) играют решающую роль в работе кранов и подъёмников. Они используются для точного управления скоростью и крутящим моментом электродвигателей, тем самым повышая эффективность работы и точность управления.

16 марта, после точного позиционирования последней нити троса, основные работы по протяжке троса на специальном мосту Фэнлинь на скоростной автомагистрали Синъи-Бэлт были успешно завершены. Это стало важной вехой в строительстве моста. ' строительство надстройки и заложили прочную основу для достижения цели полного завершения строительства к концу 2020 года.

Высокопроизводительные и мощные частотно-регулируемые приводы (ЧРП), предоставленные V&T Power, сыграли важную роль в обеспечении бесперебойного движения моста. ' s основной кабельной установки благодаря своей стабильной работе и превосходной надежности.

Специальный мост Фэнлинь — Китай ' Первый в стране большепролётный сталежелезобетонный подвесной мост с композитными балками, построенный в горной местности. Высота от настила моста до дна долины достигает 364,2 метра. — Подъём сборной центральной перекладины башни № 4 весом до 1470 тонн стал мировым рекордом по подъёму самого тяжёлого сборного железобетонного элемента при строительстве моста через горный каньон.

Монтаж основных вант — один из самых ответственных и технически сложных процессов при строительстве моста Фэнлинь, поскольку он формирует основную несущую систему подвесного моста. Мост состоит из двух основных вант. — по одному с каждой стороны — Длина каждой пряди составляет около 971 метра, общий вес — 4131 тонну. Каждая прядь состоит из 131 пряди (включая 4 оттяжки), каждая из которых состоит из 91 стальной проволоки с цинк-алюминиево-магниевым покрытием диаметром 5,45 мм. Максимальный вес одной пряди составляет около 16,4 тонны.

Системы лебедок, установленные по обеим сторонам моста, предъявляют чрезвычайно высокие требования к производительности, устойчивости и надежности ЧРП. Преобразователь частоты с векторным управлением крутящим моментом V&T V6-H показал себя исключительно хорошо, сыграв ключевую роль в основном процессе протяжки кабеля. Передовые технологии и стабильность продукции получили высокую оценку и признание пользователей.

Во время ввода оборудования в эксплуатацию Ма, техническому инженеру V&T, пришлось пройти через « подиум ” на мосту. Он сказал: « Стоя на высоте 360 метров над долиной, от одной мысли об этом у меня подкашиваются ноги. В этот раз мой страх высоты обострился до предела. Идти по подиуму – всё равно что идти по облакам. — Нервно, но невероятно впечатляюще. Я глубоко восхищаюсь трудолюбием, самоотверженностью и упорством строителей мостов, которые воплощают дух ' Железная Армия. '”

С начала строительства моста Фэнлинь широко освещалось ведущими средствами массовой информации, включая программы CCTV News Broadcast, Morning News, Great Transportation of China, агентство новостей «Синьхуа», People's Daily Online и местные новостные платформы.

На протяжении многих лет компания V&T продолжала разрабатывать и производить высокопроизводительную и качественную продукцию, такую как частотно-регулируемые приводы (ЧРП), внося вклад в крупные инфраструктурные проекты по всему Китаю и поддерживая развитие страны. ' транспортная сеть.