Встроенный контроллер мотора электромобиля (5-в-1,4-в-1)

Многолетнее сотрудничество со многими известными автопроизводителями и системными интеграторами ■ Обладая более чем десятилетним опытом накопления технологий и богатым опытом, у нас есть тысячи успешные отраслевые приложения; мы можем поделиться своим опытом с партнерами; ■ Мы предоставляем индивидуальный продукт и индивидуальный дизайн для достижения наилучшего соответствия между двигателем, контроллером двигателя и системой управления транспортным средством; ■ Пользуйтесь высоким доверием клиентов и репутацией в отрасли.

Полный ассортимент продукции _ ■ Охватывает встроенный контроллер MCU «шесть в одном», встроенный контроллер MCU «пять в одном», встроенный контроллер MCU/вспомогательного привода «четыре в одном», встроенный контроллер MCU/вспомогательного привода «три в одном», гибридный контроллер «два в одном». встроенный контроллер, вспомогательный привод «два в одном» встроенный контроллер, двигатель + интегрированная система MCU, двигатель + редуктор + интегрированная система MCU ■ Разработан для удовлетворения потребностей клиентов в индивидуальном дизайне ■ Адаптировано для синхронного двигателя с постоянными магнитами (СДПМ) , асинхронного двигателя и т. д. ■ Диапазон мощностей от 3кВт до 355кВт .

Полный спектр продуктов _ ■Охватывает встроенный контроллер MCU «шесть в одном», встроенный контроллер MCU «пять в одном», интегрированный контроллер MCU / вспомогательный привод «четыре в одном», интегрированный контроллер MCU / вспомогательный привод «три в одном», гибридный контроллер «два в одном» встроенный контроллер, интегрированный контроллер «два в одном» вспомогательного привода, интегрированная система двигатель + MCU, интегрированная система двигатель + редуктор + MCU; ■Разработан для удовлетворения потребностей клиентов в индивидуальном дизайне; ■ Адаптирован для синхронного двигателя с постоянными магнитами (PMSM) , асинхронного двигателя и т. д.; ■ Диапазон мощности составляет от 3 кВт до 355 кВт.

Встречайте различные приложения для транспортных средств К концу июня 2018 года на различных типах транспортных средств использовано более 200 000 единиц/комплектов: ■Пассажирский транспорт (автобус/пригородный): малый морской лев, Coster, пассажирский автобус длиной 8,5–12 м, троллейбус с двойным источником длиной 18 м. ■ Грузовые автомобили: минивэны и мини-грузовики до 2,5 тонн, легкие грузовики 3,5-7,5 тонн, тяжелые грузовики 18-55 тонн. ■ Транспортные средства специального назначения: санитарный грузовик, поливальная машина, пылеподавляющая машина, доковый тягач, туннельный тягач. ■ Легковой автомобиль: седан А-класса, внедорожник.

Встречайте различные приложения для транспортных средств К концу июня 2018 года на различных типах транспортных средств использовано более 200 000 единиц/комплектов: ■Пассажирский транспорт (автобус/пригородный): малый морской лев, Coster, пассажирский автобус длиной 8,5–12 м, троллейбус с двойным источником длиной 18 м. ■ Грузовые автомобили: минивэны и мини-грузовики до 2,5 тонн, легкие грузовики 3,5-7,5 тонн, тяжелые грузовики 18-55 тонн. ■ Транспортные средства специального назначения: санитарный грузовик, поливальная машина, пылеподавляющая машина, доковый тягач, туннельный тягач. ■ Легковой автомобиль: седан А-класса, внедорожник.

Доска объявлений лифтового зала

Для энергосбережения машины для литья под давлением сервопривод должен реализовать управление с обратной связью с обратной связью, динамический отклик системы быстрый, а точность управления высокая. Сервопривод является продуктом развития инвертора до продвинутой стадии, а инвертор является матерью сервопривода. Инновация асинхронного сервопривода умело сочетает в себе преимущества энергосберегающей технологии преобразования частоты и энергосберегающей технологии синхронного сервопривода, преодолевая при этом их недостатки.

Привод переменного тока серии DTS800 представляет собой инвертор переменного тока с несколькими приводами, разработанный V&T, который использует независимую технологию управления DTC. Он имеет быстрое время отклика крутящего момента и высокую точность стабильности скорости, а также реализует управление DTC с энкодером или без него. Благодаря уникальной технологии управления DTC он по-прежнему имеет сильный низкочастотный крутящий момент и быстрое время отклика крутящего момента при работе без энкодера. Этот инвертор переменного тока с несколькими приводами отвечает требованиям большинства приложений.